Все материалы
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
АТО-телеграф свежие и по дате
ATO.ru — Аэропорт Краснодара (Пашковский; KRR) обслужил более 705 тыс. пассажиров за 3,5 месяца работы в 2025 году.
Это больше, чем рассчитывали в аэропорту, на момент возобновления им обслуживания коммерческих рейсов 17 сентября 2025 года, после почти четырехлетнего перерыва.
И это несмотря на его частое временное закрытие из соображений безопасности и действующий регламент работы: полеты гражданских воздушных судов могут выполняться только в дневное время суток — с 09:00 до 19:00 мск.
Из общего количества 528 тыс. пассажиров воспользовались внутренними полетами и 177 тыс. — международными.
За период с 17 сентября по 29 декабря включительно было выполнено 2440 рейсов, обработано 903 т грузов.
Были восстановлены 23 авиамаршрута; в настоящее время из Пашковского осуществляются полеты в 11 российских и 12 зарубежных городов.
Самыми популярными внутренними направлениями стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Казань.
Повышенным спросом на МВЛ пользовались Стамбул, Ереван, Анталья, Дубай и Шарм-эль-Шейх.
В 2026 году Краснодар планирует обслужить не менее 3,5 млн пассажиров. Об этом в недавнем интервью РБК Краснодар рассказал Алексей Старостин, гендиректор холдинга "Аэродинамика", в который входит аэропорт.
Фото: аэропорт Краснодара.
ATO.ru — По предварительным данным, опубликованным авиакомпанией в ее телеграм-канале, в 2025 году "ЮТэйр" перевезла "более 6,1 млн пассажиров". Это на 4% меньше, чем годом ранее, когда самолетами группы было перевезено 6,4 млн человек.
На внутрироссийских рейсах было обслужено порядка 4,8 млн пассажиров, на международных — 1,3 млн.
Сокращение пассажиропотока, по-видимому, произошло на рейсах за рубеж. Хотя авиакомпания не публиковала полные абсолютные цифры по разделению "внутренние/международные" за 2024 год, однако она давала соответствующую статистику за 11 месяцев позапрошлого года, которая позволяет делать такой вывод: ВВЛ — 4,44 млн пассажиров, МВЛ —1,46 млн. — ATO.ru
ATO.ru — В преддверии пикового сезона новогодних авиаперевозок в московском аэропорту Шереметьево установили и ввели в эксплуатацию 10 новых киосков для саморегистрации пассажиров, путешествующих внутренними рейсами авиакомпаний "Аэрофлот" и "Россия".
Новые стойки оборудованы большими сенсорными экранами с интуитивным интерфейсом и расположены в терминале B. Пройти самостоятельную регистрацию могут путешественники, которые летят как с ручной кладью, так и с багажом, напомнили в "Аэрофлоте".
В перспективе авиакомпания обещает увеличивать количество стоек самостоятельной регистрации в базовом аэропорту.
Фото: "Аэрофлот".
ATO.ru — За 10 месяцев с начала этого года на рейсах между Россией и Индией российские авиакомпании перевезли свыше 204 тыс. пассажиров — на 12,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил Минтранс РФ. В настоящее время регулярные рейсы выполняются по четырем маршрутам с суммарной частотой 15 рейсов в неделю.
Основным перевозчиком с российской стороны является "Аэрофлот", который за январь–октябрь обслужил львиную долю пассажиров — 180 тысяч (+1% год к году).
Флагман выполняет собственные прямые рейсы из Москвы в Дели (ежедневно). Также в зимнем сезонном расписании авиакомпания предлагает регулярные полеты в Гоа из Москвы, Екатеринбурга и Новосибирска (по три рейса в неделю из каждого города).
В 2024 году суммарный пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и Индией составил почти 240 тыс. человек.
Фото: Pixabay.
ATO.ru — Эксплуатанты порядка 6 тыс. самолетов семейства Airbus A320 по всему миру должны немедленно провести обновление операционного программного обеспечения, чтобы снизить риск неконтролируемых сигналов системы управления полетом, вызванных, по заявлению европейского производителя, "интенсивным" солнечным излучением.
Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) первым выпустило 28 ноября директиву летной годности, обязывающую эксплуатантов убедиться, что их самолеты имеют "исправные" компьютеры управления рулем высоты и элеронами (ELAC). Документ требует выполнить работы до ближайшего вылета каждого самолета. Директива составлена на основании сообщения Airbus от 28 ноября, направленного операторам.
Ожидается, что это приведет к задержкам рейсов, учитывая широту использования самолетов семейства A320 и масштаб затронутого парка. Проблема касается как классических A320, так и более новых вариантов A320neo, включая A319 и A321.
По утверждению Airbus, в большинстве случаев проблему с ELAC можно устранить, вернув предыдущую версию недавно обновленного программного обеспечения.
Однако около 1 тыс. возрастных самолетов требуют замены оборудования для установки нового программного обеспечения, что займет больше времени.
Касается ли эта проблема эксплуатантов в России, находящейся под западными санкциями, непонятно.
Airbus выявил проблему в ходе расследования авиационного происшествия с самолетом американской авиакомпании JetBlue A320, произошедшего 30 октября. Самолет, следовавший из Канкуна в Нью-Йорк, на крейсерском полете внезапно потерял высоту.
"Автопилот оставался включенным на протяжении всего инцидента, наблюдалась кратковременная и ограниченная потеря высоты", — сообщило EASA, не уточнив конкретный рейс.
На самолете была установлена новейшая версия программного обеспечения ELAC. Airbus определил, что возврат к предыдущей версии устраняет риск.
"Анализ недавнего инцидента с самолетом семейства A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может повредить данные, критически важные для работы систем управления полетом", — пояснил самолетостроитель в заявлении.
Общий эксплуатируемый парк самолетов A320 в мире насчитывает порядка 9 тыс. единиц. Директива распространяется примерно на 60% эксплуатируемого парка. — ATO.ru
- проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
- осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
Фотогалереи
Блоги
